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中国品牌巡礼 沉得住气的江淮
2018-03-18 15:04

中国品牌巡礼 沉得住气的江淮

访谈主持:《中国汽车报》社社长 何伟

访谈嘉宾:安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长安进

“无论在什么情况下,特别是处于顺境之时,也要坚持结构调整,坚持均衡发展、协调发展。要始终牢记经营和发展这两点都不可偏废,这是企业运营的一种基本状态。”

何伟:江淮近几年发展很快,取得了很突出的成绩。我们注意到,去年江淮汽车实现了“十三五”开门红,总销量实现较大幅度同比增长。尤其是在乘用车方面,虽是后发品牌,势头比较猛。但我们也留意到,今年上半年,江淮汽车的销量有所下降。这是什么原因?关于下半年,江淮是如何谋划的?

安进:江淮上半年销量有所下降,这和市场整体走势有一些不吻合。不像以往,我们基本与行业走势保持同步。原因很简单。首先,国内乘用车市场的大环境没有去年那么好,上半年是微增状态,甚至终端销量是同比下降的。整体产能较高,在需求受到抑制的情况下,企业供给能力足,直接引发的就是竞争更激烈。江淮销量下降原因在小型SUV,在激烈竞争中,产品力显得不足,我们没有及时拿出一款新品来适应竞争。当时江淮率先推出小型SUV时,市场上只有两三款车,可是现在已经增至三四十款。竞争一激烈,价格战就随之而来。江淮一向不太愿意跟随价格战,于是市场表现受到影响。小型SUV在我们去年的产品结构里占的比例过大,所以它一波动,就把整体“拖累”了。事实上,除了SUV,江淮其他板块业务表现都比较正常,特别是国际市场,表现突出。下降到底是坏事还是好事?我认为,企业发展肯定有波峰,也有波谷,没有谁能永远高歌猛进。困难挫折期来了,大家正好可以清醒清醒。我们经常把“产品结构调整、均衡发展、协调发展”挂在嘴边,但当某款产品势头正猛,研发、营销、经销商,各个环节感觉都很好,卖得轻松、供不应求的时候,这些话就不一定听得进去。现在销量下降的事实教育了大家,某种意义上是好事。无论在什么情况下,特别是处于顺境之时,也要坚持结构调整,坚持均衡发展、协调发展。

当然,我们要做准备,应对速度还需加快。下半年,江淮还有一批产品要推出,而更重要的是,江淮要保持一贯的经营风格,求稳求实、沉得住气。我一向关注两个指标,一是库存。近期关于库存高企的话题很受关注。但江淮的情况是,既然销售遇到了困难,那就不再发车,给经销商减压。所以目前为止,江淮的总体库存较去年反而是下降的,这意味着,我们还有不少调整空间。二是现金流,虽然表面上销量下降,但其他经营指标很正常。

经营和发展,是企业两大永恒主题。没有经营就没有今天,不过要是只盯今天的事,看不见明天,不去谋求发展,那明天又是今天了,所以要把握好这个关系。“十三五”以来,江淮在技术研发、体系建设、能力建设方面从未停止。不能因为上半年销量上的一点下滑,工作就停下来,要建立以互联、智能、环保、自动制造为内容的新体系。要始终牢记经营和发展这两点都不可偏废,这是企业运营的一种基本状态。

何伟:这就体现出一种宠辱不惊的定力。好的时候发展,遇到困难的时候不慌,苦练基本功。但企业发展往往也会受到诸多环境的制约,江淮汽车是安徽省属国有企业,国资委给的考核任务特别是利润等通常会逐年“加码”,企业有多大能力自己调控?

安进:虽然我们是省属国有企业,但在机制、体制上还是很宽松的。政府希望你发展、支持你发展,但如何发展,用什么状态发展,由企业自己来把握。当然,江淮一直是A类企业,我们要奋勇争先,要当好这个排头兵。如果不发展,我们在行业里也不能立足。发展的冲动和决心来源于自己,要实事求是,每走一步都是实实在在的,经得住检验,对历史、对事业、对国有资产负责任。

“江淮要对合资有贡献,为别人创造价值,也要通过合资学习到东西,得到自己的利益。这与30年前的合资有本质不同。一方面体现了合作,另一方面放眼全球市场。多了‘共同’二字,这是一种彻底的变化。”

何伟:今年可谓江淮的“品牌年”。最重要的一件事,就是与大众的合资项目。这场合资牵动了汽车行业,也牵动了两个国家的互惠合作。现在尘埃落定,我们特别想听听其中的详情。与大众“联姻”,合作开发新能源汽车,将给江淮带来什么?也有人认为,自主品牌现在已经不需要合资了,这又怎么看?

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